“五一”京沪航线比去年贵三成
发布: 2009-04-29 | 作者: | 来源: 每日经济新闻
从4月18日起的全国铁路第六次大面积提速成了当下民生焦点，本报昨日就此进行了调查。在向沪上多家机票代理商求证后发现，“铁老大”虽然提速但依旧难撼航空票价，五一黄金周的机票市场依然“涨”声一片，上海至北京线4月29日的票价折扣甚至比去年同期还高出三折，普遍被代理商以九折或全价销售。
“五一”机票价格坚挺
代理商告诉记者，临近“五一”黄金周，机票价格纷纷昂头，并没有像绝大多数人想象的那样，航空市场因为受到铁路提速而出现跳水。上海千里之行机票代理公司负责人举例说，广州线是传统的热门商旅线路，并且受到广交会的影响，上海至广州线4月28日就已经是全价销售，不过29号、30号有部分8折机票，到了30号的南航晚间航班才有少量6折机票。
此外，上海至全国热门的旅游航线如昆明方向、海南方向则基本为全价机票。而北京线可能由于受到旅游+奥运的双重概念影响，今年黄金周的机票价格反而比去年有所提高。去年4月29日上海至北京线的机票价格基本维持在6折左右，而今年4月29日除了海航还有部分8折机票之外，其余航空公司的票价基本都维持在9折至全价之间。
铁路提速分不走航空客源
业内人士分析说，从目前的数据来看，此次铁路提速后半径500公里左右的城市之间能够做到朝发夕至，1200-1500公里左右的城市可实现夕发朝至，2000-2500公里左右则能实现一日到达。但实际上，以目前较常见的空客A340客机来举例，该型号飞机出厂设计能够容纳375名乘客，经济巡航速度为958公里/小时，也就是说，提速后坐火车要24小时才能到达的目的地，飞机仅需要2小时左右即可到达。对于强调时间概念的航空商旅客人来说，飞机还是他们最为优先选择的交通工具。
该人士表示，如果说铁路提速对于航空市场有冲击，至多只可能冲击部分旅游市场，但是冲击效果并不会很明显，“赶时间的游客去年坐飞机，今年还是坐飞机，不赶时间重视性价比的游客去年选择火车，今年就算不提速，可能还是选择火车”。
因此，目前民航界人士普遍认为，铁路再度大幅提速，主要还是对公路运输影响较大，对民航来说，可能仅仅是少量影响了部分地区的短线航空市场。
